Technische Daten
1) -KH-14/9 3cm-Navigationsradar mit " True-Motion"-Sichtgerät (sehr
viele Einheiten der Marine zum damaligen Zeitpunkt, jedoch nur wenige mit dem
True-Motion-Zusatz)
= der schmale Balken im Mast
2) -SGR 103 3cm-Seeraumüberwachungsradar (vom niederländischen
Hersteller HSA/Philips auch "ZW" und so auch in unserer Marine genannt. Auch auf Schulschiff
"Deutschland", Hamburg-Zerstörern, Köln-Fregatten und Tendern:
sonst viele niederländische Einheiten)
= der schmale Parabolausschnitt im Mast
3) -SGR 105
10cm-See/Luftraumüberwachungs-u.Zielzuweisungsradar("DA". Übrige
Träger wie bei SGR 103, jedoch nur auf
S-Boots-Tendern; sonst auf niederländ.Flugzeugträger,Kreuzern ,Zerstörern und Fregatten)
= die kleine "Matratze" im Topp
4) -SGR 114 25cm-Luftraumüberwachungsradar ("LW".Auch auf "Deutschland" und
Hamburg-Zerstörern; niederländische Zerstörer Holland-Klasse,
und Van Speijck-Fregatten)
= die große "Matratze" achtern auf dem Deckshaus
5) -SGR 104 10cm-Höhenmessradar (engl."Hightfinder","VI".
Nur auf der "Scheer" eigesetzt! Sonst: damaliger
niederländischer Flugzeugträger
"Karel Doorman" und die Kreuzer "DeRuyter" und "ZevenProvincien")
= das "nickende" Radar hinter der "LW"
Die niederländischen Bezeichnungen: ZW-Zeewaarschuwing, DA-Doelsanwijzing, LW-Luchtwaarschuwing, VI-Verticale Indicatie.
Ludolf Richter
Bericht über die Manövriereigenschaften und Zustand des Schiffes bei Übernahme. Von FKpt Wolf
Maschinenaufstellungsplan Schulfregatte "Scheer"
Zur Verfügung gestellt von Stoker Eberhard Loth
Stauung
Zwischendeck
Hauptdeck